一、行業(yè)趨勢

汽車仍有發(fā)展?jié)摿?/span> 新能源與車聯(lián)網(wǎng)風(fēng)頭正旺

受不斷反復(fù)的全球疫情及持續(xù)低迷的國際形勢影響，汽車行業(yè)上游的原材料價(jià)格普遍上漲，給汽車生產(chǎn)與消費(fèi)均帶來了消極影響；同時(shí)資本市場對新能源汽車的投資熱情有所下降，導(dǎo)致今年汽車行業(yè)發(fā)展暫緩，整體進(jìn)入休整期。 各板塊發(fā)展冷熱不均。傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域受消費(fèi)疲軟影響持續(xù)收緊，各車企試圖通過開 拓營銷及銷售新渠道找尋新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)；新能源領(lǐng)域，電動(dòng)汽車經(jīng)過多年技術(shù)積累與政府補(bǔ)貼扶持已有較為成熟的發(fā)展，銷量占比仍有明顯的上升趨勢，而作為新能源汽車核心技術(shù)領(lǐng)域的三電業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛。同時(shí)，許多重資產(chǎn)企業(yè)加快轉(zhuǎn)型步伐，加大對新能源重卡的投入，新能源重卡業(yè)務(wù)熱度水漲船高；而電動(dòng)化、智能化作為未來汽車行業(yè)的發(fā)展新趨勢，相關(guān)技術(shù)不斷迭代更新，各家車企紛紛加大投資力度布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車體系，目前板塊發(fā)展勢頭良好。從政策角度而言，汽車產(chǎn)業(yè)的整體升級強(qiáng)鏈?zhǔn)侵圃鞓I(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)型的重要組成部分，因此其仍有一定的發(fā)展空間。   

從板塊政策來看，自 2009 年持續(xù)至今的新能源汽車購車補(bǔ)貼持續(xù)刺激新能源汽車消費(fèi)與生產(chǎn)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來持續(xù)利好；“十四五”規(guī)劃綱要中明確提出需積極穩(wěn)妥發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)，加快部署車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，智能網(wǎng)聯(lián)板塊發(fā)展勢不可擋。熱門板塊在自身創(chuàng)新發(fā)展與政策大力支持的雙重作用下，催生出眾多旺盛的人才需求。

二、整體行業(yè)及細(xì)分領(lǐng)域人才需求

傳統(tǒng)汽車整車及配件

推廣模式新變革 復(fù)合營銷人才受追捧

面對造車新勢力以及新能源浪潮的沖擊，傳統(tǒng)整車及配件領(lǐng)域的營銷與銷售模式亟需轉(zhuǎn)型。以往的傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式風(fēng)光不再，消費(fèi)者的追捧熱點(diǎn)已然轉(zhuǎn)移，車企紛紛通過更為新穎、直接的銷售方式與各式各樣的營銷手段引流獲客，逐漸向“以客戶為中心”的新營銷方式與直營模式轉(zhuǎn)變，從而產(chǎn)生了人才需求的變革。

目前，傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式的人才端出現(xiàn)需求飽和，而直營模式的熱門催生了大量新營銷人才需求，同時(shí)，用戶運(yùn)營、市場品牌公關(guān)等人才需求持續(xù)旺盛。從人才需求層次來看，高精尖人才的需求仍在持續(xù)上漲，傳統(tǒng)車企對頂尖行業(yè)大咖及具有國際化視野的人才需求處于高位。

從人才流動(dòng)方向來看，由于傳統(tǒng)汽車整車及配件板塊與其他行業(yè)的產(chǎn)業(yè)邊界日益模糊，對具有復(fù)合背景的人才需求日益增長，因此，直營模式下的大量人才可以從快消、奢侈品、電子產(chǎn)品等領(lǐng)域獲取。

人才缺口：直營模式下用戶運(yùn)營、市場品牌公關(guān)人才

人才來源：快消、奢侈品、消費(fèi)電子跨行業(yè)流動(dòng)

新能源三電

三電領(lǐng)域潛力巨大 企業(yè)加速新布局

三電領(lǐng)域是新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)核心，在新能源汽車?yán)^續(xù)保持良好發(fā)展勢頭的當(dāng)下，三電領(lǐng)域整體發(fā)展前景廣闊，各車企普遍注重技術(shù)端的前瞻預(yù)研與跨界技術(shù)的創(chuàng)新融合，力圖在自身產(chǎn)品落地、上下游產(chǎn)業(yè)鏈拓展等方面探索更多合作與互補(bǔ)的可能。

目前智能制造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、集成架構(gòu)、礦業(yè)溯源、儲(chǔ)能系統(tǒng)、電力電子等均為板塊熱門領(lǐng)域。從人才需求來看，不同公司由于戰(zhàn)略重心不同產(chǎn)生了不同的人才需求。

電池廠將在智能制造、工藝開發(fā)、儲(chǔ)能研發(fā)等領(lǐng)域布局，因此對這幾塊領(lǐng)域人才產(chǎn)生較大需求；傳統(tǒng)三電領(lǐng)域在汽車廠持續(xù)擴(kuò)招的背景下，高壓架構(gòu)、三電系統(tǒng)集成等崗位成為熱需；電力電子企業(yè)隨著客戶群體和產(chǎn)品的應(yīng)用流向發(fā)生變化，加速布局儲(chǔ)能尤其是戶儲(chǔ)的應(yīng)用；電池企業(yè)也進(jìn)入儲(chǔ)能賽道，產(chǎn)生儲(chǔ)能研發(fā)人才的需求；而各方都在加速布局充換電業(yè)務(wù)，從而產(chǎn)生了相應(yīng)人才缺口。

專業(yè)人才持續(xù)緊缺 數(shù)字化跨界氛圍濃厚

從具體職能需求來看，高壓系統(tǒng)集成、嵌入式軟件開發(fā)、電芯研發(fā)、電力電子研發(fā)、工藝開發(fā)、數(shù)字化職能人才需求旺盛；而 Pack 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、測試驗(yàn)證、生產(chǎn)運(yùn)營等職能人才需求出現(xiàn)一定的飽和。

從人才流動(dòng)趨勢來看，由于目前新能源三電板塊逐漸產(chǎn)生數(shù)字化人才的相關(guān)需求，因此人才主要從已有一定數(shù)字化基礎(chǔ)及數(shù)字化氛圍濃厚的公司流出，如大型制造企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等。

人才缺口：高壓系統(tǒng)集成、嵌入式軟件開發(fā)、電芯研發(fā)、電力電子研發(fā)、工藝開發(fā)、數(shù)字化人才

人才來源：大型制造企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等跨行業(yè)流動(dòng)

智能網(wǎng)聯(lián)

智能網(wǎng)聯(lián)遍地開花 未來出行炙手可熱

隨著數(shù)字化等高新技術(shù)的快速升級，各車企紛紛深耕打造智能化、網(wǎng)聯(lián)化汽車體系，提升自身產(chǎn)品的核心競爭力，智能汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)未來的新趨勢，智能網(wǎng)聯(lián)板塊發(fā)展炙手可熱。盡管與去年相比，今年受到宏觀環(huán)境下行影響，板塊熱度有所下降，但整體來看，板塊發(fā)展前景仍一片向好，智能駕駛算法、智能座艙、安全技術(shù)等均為板塊內(nèi)熱門領(lǐng)域。

新興領(lǐng)域人才緊缺 跨界流動(dòng)成新趨勢

不同企業(yè)今年在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域均有發(fā)力，從人才需求來看，外資公司整體需求較為穩(wěn)定；國內(nèi)主機(jī)廠因投入大量資金自行建立從技術(shù)平臺(tái)技術(shù)到應(yīng)用軟件技術(shù)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在智能駕駛、智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)、造型和設(shè)計(jì)領(lǐng)域人才需求較大；而創(chuàng)業(yè)科技公司需求有所緊縮。從需求層級來看，目前需求主要偏向于具備核心能力的技術(shù)骨干及能勝任新業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)搭建的中高級人才。從賽道來看，智能網(wǎng)聯(lián)整體在平臺(tái)技術(shù)、安全技術(shù)、算法、智能座艙產(chǎn)品、軟件技術(shù)領(lǐng)域有較為旺盛的人才需求，而傳統(tǒng)零部件領(lǐng)域需求已達(dá)飽和。從職能來看，產(chǎn)品經(jīng)理、用戶增長相關(guān)人才及平臺(tái)軟件職能人才需求上升較為明顯。

人才獲取途徑受領(lǐng)域發(fā)展情況而各有不同。目前在新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，企業(yè)偏向于招攬有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)或技術(shù)的成熟型人才以助力自身的藍(lán)海拓展；而傳統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域主要傾向于通過校招內(nèi)部培養(yǎng)解決。

從人才流動(dòng)趨勢來看，由于大量主機(jī)廠在新技術(shù)的持續(xù)發(fā)力下逐漸從傳統(tǒng)制造業(yè)向出行類科技公司轉(zhuǎn)型，也使得越來越多的人才從互聯(lián)網(wǎng)公司、科技類公司流入。

人才缺口：軟件技術(shù)人員

人才來源：互聯(lián)網(wǎng)公司、科技類公司跨行業(yè)流動(dòng)